кофе дорога

Крым 2002. Часть IV. Дорога обратно Крым 2002Часть IV Домой 21 августа 2002. Выезжаем из Евпатории в 7.20. Утро чуть свежее, ехать легко кофе дорога приятно. Едем через Раздольное, Перекопск. Машин совсем мало, дорога приличная. Армянск. У поста ГАИ разложены шипы для остановки нарушителей. "Интересно, что будет с колесом, если по таким шипам проехать?" – зачем-то приходит в голову непонятно откуда взявшаяся мысль. Приходит, очевидно, совсем напрасно. Выходим на Николаевскую трассу. Прямая дорога, прекрасная погода, топлю на все. Слева от дороги видно море. Бросаю прощальный взгляд в его сторону кофе дорога тот час же получаю сильный удар в правое колесо. Машину начинает колбасить, кофе дорога я еле удерживаю ее на трассе. Пытаясь спасти резину, останавливаюсь без торможения. Поздно – спасать уже нечего. Протектор оторван кофе дорога намотан на стойку, диск украшают клочки резины – все, что осталось от колеса. Злюсь на все кофе дорога на всех, в том числе на себя за то, что на секунду отвлекся от дороги. Впереди – долгая переборка багажника. Выгрузив все из багажника, достаю запаску-"докатку", домкрат и… Стоп! А где баллонный ключ? Понимаю, что проблемы только начинаются. Безуспешно голосую 20 минут. Груженные машины с целыми семьями пролетают мимо, никто особо не собирается помогать – всех ждет дом. Слегка успокоившись, осматриваю повреждения: нет колпака (Бог с ним!) кофе дорога маленькой заглушки в крыле, в отверстии для поворотника. Эта маленькая пластмасска размерами 2 х 5 см выполняет чисто декоративную функцию, но без нее внешний вид только что купленной машины тускнеет. Расстроенный, иду назад по трассе в поисках пропажи. Через некоторое время нахожу эту маленькую заглушку, но колпак на диск 14” бесследно исчез. Чудеса! Продолжаем голосовать в надежде найти баллонник. Останавливается "Жигуль". К сожалению, ребята не могут помочь мне ключом, но помогают советом: «А резина-то у тебя наварная!», «Кто же так машину покупает?» кофе дорога т.д. Еще через 15 минут останавливается грузовичок из тех, которые из наших краев давно исчезли. Это КАЗ, "Колхида". Мужчина без труда находит искомое (правда, это не баллонный, а рожковый ключ на 17, но все равно подходит), женщина, его спутница, говорит, что они всегда останавливаются, чтобы помочь: «Дорога есть дорога!» Есть же люди! Продолжаем путешествие, прихрамывая на неполноценное колесо. Перед поворотом на Скадовск расположен большой овощной рынок – цены просто смешные! Останавливаемся для закупки помидор, дынь кофе дорога прочей южной снеди, забиваем багажник "универсала" так, что панорамным зеркалом заднего вида я уже не могу пользоваться... кофе дорога тут ко мне вальяжной походкой подходит даишник. Просит предъявить документы – кофе дорога уходит с ними. Иду за гайцем, удивляясь его наглости, кофе дорога сажусь вслед за ним в его машину. Выясняется причина нарушения – знак «Остановка запрещена» (это у придорожного-то рынка!). Что ж, схема развода почти классическая. Меня начинают "раскручивать" – сейчас, мол, заберем документы, выпишем квитанцию, оплатите, приедете – отдадим права. Предлагаю обратиться к КоАППу – в их глазах удивление. Но наглость только возрастает. – Вы в наш КоАПП не смотрите, вы – иностранец, для вас другие правила. – Хорошо, давайте квитанцию, только не забудьте на ней указать свои фамилии, номера нагрудных знаков – кофе дорога я поеду с ней к командиру вашего батальона. – Долгое молчание, тщательнейшее изучение моих документов. – Ну что, будем составлять протокол? – спрашиваю я их. – Вам что, от этого будет легче? Теперь моя очередь удивляться: – Мне будет легче, если мы разойдемся полюбовно. Здесь гаишники (их было двое) применили психологический прием – они завели мотор и поехали. Со мной. Прочь от рынка, от моей машины, жены кофе дорога детей. Прием сработал – я предложил им 10 гривень. – Мало! – Нормально, – я старался не потерять самообладания. Десятка перекочевала в руки гаишников, я был отпущен. Попытки звонить по телефонам доверия Херсонской области и ГУВД в Киеве оказались безуспешны – ни по одному из этих телефонов не снимали трубки. В общем, развод ребятам удался. Про свое состояние я даже сейчас, год спустя, не могу писать спокойно – я был вне себя. Пробитое колесо, гаишный развод, 10 гривень (60 рублей или 10 кг помидор на рынке в Скадовске), неправедным образом перекочевавшие в карман этих негодяев – все это не улучшало настроение. День не задался. Но еще надо было починить колесо. Ремонт колес в городе Каланчак удался лишь отчасти. В смысле, что нашлась резина на мой автомобиль. Видели бы вы ее! Кое-где обнажился корд, глубина протектора заставила бы разрыдаться любого нормального автомобилиста. Но надо было ехать! Снимаю второе наварное колесо, обмениваю его на два этих (язык не поворачивается назвать это колесами). Долго ищем камеры на 14. Их нет. В лавке за пару кварталов нахожу «жигулевские», вставляем их. Переставляем новую "убитую" резину назад кофе дорога едем дальше – все же это не "докатка", можно держать скорость в пределах 100 км/ч. Цюрупинск–Херсон – на картах мост не обозначен. Но он есть! Обедаем на Херсонской объездной. Украинский борщ просто великолепен, жаль, что клецки еще не дошли. Во всяком случае, так нам объяснила повариха. Я вообще люблю эти придорожные закусочные – недорого, вкусно кофе дорога даже отчасти романтично! "Там было тесно, дымно кофе дорога чадно, стоял шум кофе дорога гам, жарко пылали печи, кофе дорога пламя их озаряло потных, оголенных до пояса поваров. Они спешили, кричали, толкая друг друга кофе дорога раздавая подзатыльники поварятам, которые с безумными глазами метались по всей харчевне, увеличивая давку, галдеж и сутолоку. Булькали огромные котлы, накрытые деревянными пляшущими кругами, сытный пар сгущался под потолком, где с гудением вились рои бесчисленных мух. В сизом чаду яростно шипело, брызгалось масло, светились стенки накаленных жаровен, кофе дорога жир, капая с вертелов на угли, горел синим душным огнем. Здесь готовили плов, жарили шашлык, варили требуху, пекли пирожки, начиненные луком, перцем, мясом кофе дорога курдючным салом, которое, растопившись в печи, проступало насквозь через тесто кофе дорога кипело мелкими пузырьками." В. Соловьев, "Повесть о Ходже Насреддине" Въезжаем в Николаев – нужно поменять валюту (штрафы, помидоры кофе дорога колеса начисто вычистили наши запасы украинской наличности). Катаемся по Николаеву – большой город, хороший курс обмена, относительно низкие цены. Правда, боюсь, для курорта он не подходит – мне кажется, что Южный Буг – не самая чистая река (а Николаев стоит как раз при впадении реки в Черное море). Из Николаева продолжаем движение по легенде, предложенной нашими крымскими друзьями: Вознесенск – Южноукраинск (знак транзит надо игнорировать кофе дорога идти по указателю АЭС. Это позволит избежать ужасной бетонки с нестыкованными плитами) – Первомайск – Голованевск (дискуссия о дороге: http://www.auto.ru/wwwboards/travel/0349/116372.shtml). Под Голованевском машину начинает водить из стороны в сторону ("Ничего себе, колейность," – подумалось мне поначалу). Когда амплитуды стали такими, что машину вело от обочины к встречной, до меня начало доходить, что дело совсем не в колейности. Червячок сомнения подсовывал пренеприятнейшее, но единственное разумное объяснение – мы пробили второе колесо. Ужасное предвкушение полной переборки багажника на темной обочине в черной ночи сменилось еще более ужасной мыслью о том, что в такой темноте мало кто остановится, чтобы одолжить мне этот чертов баллонник! Замечаю огонек в отдалении кофе дорога направляю уже боком ползущую машину туда. Там с борта грузового прицепа продают лук. Невдалеке приютилась на ночлег фура. Это внушает некоторые надежды. В очередной раз (уже третий за сегодняшний день) разбираем багажник (Господи! Как же это достало!). Машина стоит на гравии, и ровно укрепить домкрат крайне тяжело. Наконец, мне это удается, кофе дорога я отправляюсь на поиски ключа. Водитель фуры посылает меня подальше. Дальше, тем не менее, идти не хочется, кофе дорога я возвращаюсь обратно к машине. Лук почему-то покупают не очень охотно, кофе дорога вот уже пятнадцать минут мы ходим вокруг машины, проклиная себя (больше – меня) за невнимательность при подготовке к путешествию, белоцерковную резину за непрочность, конструкцию багажника Пассата за утопленную запаску, ну, в общем, известно, что люди говорят кофе дорога проклинают в таких случаях. Еще через четверть часа удача, наконец, улыбается нам – водитель какого-то микроавтобуса захотел-таки полакомиться луком. Я пристаю к нему с просьбой одолжить ключ – кофе дорога не отстаю, предлагая то деньги, то документы в залог, то просто канючу. Один из спутников (а в автобусе их трое) в конце концов не выдерживает: «Мыкола, ну дай ты ключ человеку!» На радостях слишком резво дергаю ключом – и машина, с трудом укрепленная на гравии, начинает медленно заваливаться на бок. Впоследствии я часто вспоминал об этом эпизоде – кофе дорога благодарил судьбу за собственную рассеянность: будь у меня тогда свой баллоник, я бы не ждал автобус с четырьмя мужиками, стал бы поднимать машину сам – кофе дорога наверняка уронил бы ее! В общем, ребята подоспели вовремя – кофе дорога держали машину вчетвером, пока я менял колесо. Денег, кстати, не взяли, хотя я пытался им их предложить. Все же дорога – великая вещь! Выезжаем через Голованевск на Е95. Впереди Умань – дотянуть бы! Гостиница. Беру последний трехместный номер (если не вообще последний номер в гостинице). Ценник неприятно удивил, но мне удалось договориться с администратором о скидке при условии, что мы съедем до 8 утра. Это вполне вписывается в наши планы. 22 августа 2002, утро. Завтракаем в магазинчиках через дорогу: хлеб, колбаса, кофе. Что еще надо, чтобы разбудить желудки! Начинается автобан. А я еду 80 – разгоняться не дает неполноценное колесо. Абыдна! В Жашкове находим шиномонтаж, покупаем еще одно убитое колесо (оно лопнуло у меня уже в Петербурге, на следующий день после возвращения) за какие-то бешеные деньги. По-моему, у нас такие колеса отдают бесплатно. А там за них сдирают по 20 гривень (120 рублей). И это поблизости от Белой Церкви, города, где делают автомобильные шины! Единственное облегчение – это возможность держать более-менее сносную скорость на последнем перед Киевом участке магистрали. Киев транзитим по объездной, кофе дорога все оставшиеся до поворота на Московскую трассу 90 км пытаемся решить дилемму – как ехать домой: через Белоруссию (30 долларов сборов) или в объезд, через Смоленск (на 200 км длиннее)? Подъезжаем к Коптям все еще в сомнениях. Даже заезжаем на заправку, чтобы выиграть время на раздумье. И тут, взглянув на часы кофе дорога вспомнив, как мы ночевали в Белоруссии по дороге в Крым (в машине, замерзшие кофе дорога голодные), решительно сворачиваем направо, на М3, на Москву. Дорога совершенно пустынна, плиты бетонки подогнаны достаточно плотно. Можно было бы лететь, но я помню о своих злоключениях с колесами кофе дорога не превышаю отметку в 110 км/ч. В Кролевце поворачиваем налево – несмотря на отсутствие знаков, каким-то чутьем кофе дорога по солнцу угадываем направление – кофе дорога уходим на север, на Гремяч. Дорога не очень хороша. Я бы сказал, что она ужасна, если бы не видел хуже (например, дальше по нашему маршруту, уже в России). В общем, ехать можно, но без гонок кофе дорога с осторожностью. Асфальт порой вздыблен труднопроезжаемыми горками, больно бьющими куда-то вниз живота, дорогу иногда пересекают ровчики и канавчики, перед которыми тяжело тормозить – они появляются под капотом почти внезапно. В общем, мы крались со скоростью 60 (в редких случаях 80) км/ч. Дорога очень пустынна, узка кофе дорога идет большей частью лесом. Меня не покидало ощущение того, что мы заблудились – хотя я был уверен, что мы едем правильной дорогой. По пути нам попался город со странным названием Воронеж (где-то я такой видел. Причем совершенно не здесь), кофе дорога вскоре мы въехали в Шостку. Имя этого города знакомо, я думаю, каждому, кто увлекается фотографией больше 10 лет. Тогда, когда названия Kodak, AGFA, Konica кофе дорога т.д. ничего не говорили основной массе советских фотолюбителей, мы фотографировали в основном на «Свему». А делали эту пленку здесь, в Шостке. Мы проехали мимо огромного здания шосткинского комбината, лежащего ныне в руинах – здесь кофе дорога там были видны следы пожаров, в окнах не было ни одного целого стекла, кофе дорога люд довольно нищей наружности сновал через обвалившуюся ограду завода. Вообще, схожими были ощущения от всей Сумской области – нищета кофе дорога убогость. Даже украинские села, столь праздничные кофе дорога сытые в Приднепровье, здесь больше походили на своих убогих российских собратьев – покосившиеся заборы, некрашенные стены и провалившиеся крыши. Наградой за это страдание глаз кофе дорога разума стало для нас посещение небольшого городка Новгород-Северского, лежащего в 50 км от российской границы. Не лепо ли ны бяшетъ, братие, начяти старыми словесы трудныхъ повестий о пълку Игореве, Игоря Святъславлича? Помните? Так вот, князь Игорь, собравший дружину на битву с половцами, был как раз местным князем. Долго сомневался, стоит ли туда ехать, осталось ли хоть что-нибудь от тех дней. Обязательно стоит! К слову сказать, в интернете не нашел ни одной страницы, посвященной этому интереснейшему городу, известному, пожалуй, каждому со школьной скамьи – ведь именно со «Слова о полку Игореве» начинается изучение русской литературы. Вначале Новгород-Северский никакого впечатления не произвел – мы долго колесили вокруг центра по каким-то садоводческо-огородническим кварталам. Правда, при въезде в город скульптура русского витязя (естественно, современная), держащего в руках ключи от города, заставила несколько задуматься – когда это русские сами выносили ключи от своих городов? – но стоило нам найти дорогу в центр, усилия наши были вознаграждены. Новгород-Северский. Триумфальная арка. Первым архитектурным памятником, попавшимся нам на глаза, была триумфальная арка, украшенная гербами городов Северской земли. Сооружение, столь необычное для большинства безликих районных центров, здесь было как нельзя кстати – сам город производит впечатление лишь на мгновение заснувшего бойкого торгового перекрестка, ярмарки, которыми некогда славилась Российская империя. Автором этой триумфальной арки был вполне именитый архитектор (имя его, к сожалению, не отложилось в моей памяти). Когда-то Новгород-Северский был относительно крупным городом Черниговского княжества, одно время даже сам был столицей собственного Северского княжества, в недалекие времена был уездным городом, райцентром кофе дорога дожил до наших дней. На центральной площади – современный памятник князю (на мой взгляд, невыразительный) кофе дорога универмаг с хрестоматийным названием «Ярославна». Церковь в Новгороде-Северском В городе несколько интересных церквей. Впечатляет вид старого города с гостиным двором, купеческими домами и торговой площадью. Новгород-Северский. Улица старого города. Расспросив местных жителей, мы направились в монастырь с музеем «Слова о полку Игореве». По закону подлости, был четверг, как раз выходной день этого музея. Новгород-Северский. Собор в монастыре Основание монастыря восходит, согласно археологическим данным, к началу Х века – времени, когда был основан этот город. На территории монастыря – внушительного вида Преображенский (если не ошибаюсь) собор в стиле классицизма начала XIX в. В подвале собора – археологический раскоп, видны фундаменты древнего собора. У стены монастыря – памятник жертвам фашистского концлагеря, устроенного здесь во время второй мировой. Осмотрев город, мы поехали домой. Но впереди еще была российско-украинская граница. Граница в Гремяче – Погаре Выезжаем к границе уже к 9 часам вечера. В очереди – две легковые кофе дорога фура с венгерскими номерами. Нас долго держат у шлагбаума при въезде в таможенную зону. Минут двадцать. Стараюсь сохранять спокойствие, но чувствую, что все это уже начинает раздражать. Но это, к сожалению, еще только начало. Наконец, открывают шлагбаум кофе дорога я подъезжаю к терминалу. Перед терминалом – еще один шлагбаум. В будочке рядом – погранец с блуждающими глазами. Его интересует "прикордонный" сбор. 10 долларов. Делаю большие глаза, произношу шаманское заклинание: "Я – участник международного движения!" В ответ – ноль эмоций: "10 долларов". Меняю тактику, перехожу к нытью: "Откуда у меня такие деньги? Мне еще до Петербурга ехать". "Вы должны заплатить 10 долларов пограничного сбора". "Ну, давайте половину без квитанции". Пятерка переходит в карман к пограничнику, шлагбаум поднимают. У терминала я один. Захожу в помещение таможни. Пустота кофе дорога тишина. Ищу таможенника. Он занят – любезничает с женщиной в обменнике. – Добрый вечер, офицер, разрешите проехать? – Покажите "бегунок"! – Пожалуйста! – А где квитанция об уплате прикордонного сбора? – Мне не давали. – Ага, вы заплатили половину в карман пограничникам? – Вот, блин, Пинкертон. – Ничего не знаю, ничего не платил, – прикидываюсь я валенком. – Ай-ай-ай, так нельзя... – Как? Я ничего никому без квитанции не платил. – А у экологов были? – Зачем? Экологический контроль отменен. – Да-да, это бесплатно. Они вам только печать поставят. – Офицер, вы же знаете, что бесплатно они мне ничего не поставят. Я же вам говорю, что отменена сама процедура экологического контроля для легкового транспорта. Могу показать соответствующий документ. Вижу, в его глазах зажегся огонь – наконец появился кто-то, кто в состоянии поделиться с ним информацией о текущем состоянии мутного украинского законодательства. – А ну, покажите, – в азарте он даже забывает о флирте с кассиршей кофе дорога выходит за мной в коридор. – Офицер, давайте так: у меня есть полная распечатка законов Украины для иностранцев. Я даю ее вам – мне она уже ни к чему, я выезжаю, кофе дорога вы пропускаете меня обратно в Россию без всяких экологов, сборов, печатей кофе дорога бегунков. – Давай! – он аж просиял. Возвращаюсь к машине, достаю толстенную распечатку бессмертного творения aLEX'a – "Законов Украины для иностранцев" страниц на 30, отдаю все это таможеннику. Тот сразу же лезет в вопрос экологического контроля, по ходу наталкиваясь на какие-то его интересующие вопросы. Понимаю, что процесс может затянуться, напоминаю ему о нашей договоренности. Он, восхищенный тем, что наконец у него появился весь свод законов на доступном ему языке (да еще кофе дорога с комментариями, перепиской вышестоящих инстанций кофе дорога примерами из практики), провожает нас до будочки паспортного контроля, ставит штамп кофе дорога собственноручно поднимает шлагбаум. Что ж, пусть на этой Богом забытой таможне появится хоть кто-нибудь, знакомый с действующим украинским законодательством. Подъезжаем к российскому терминалу. Здесь ребята уже успели скопить очередь из десятка машин (вот тормоза! Откуда? На украинской границе я был один), причем люди ходят от одной будки к другой с потерянным видом. Отлавливаю таможенника: – Офицер, разрешите проехать! Тот хитро оглядывает меня: – В будочку к декларантам пройдите. – Мне нечего декларировать, – предчувствую недоброе. – Пройдите, пройдите. Они вашу машину зарегистрируют, только кофе дорога всего. "Ладно, – думаю, – пройду, но платить не буду". И точно: в будочке декларантов – трое мужичков замызганного вида в камуфляжной форме. Точь-в-точь как украинские экологи. Это уже настораживает. Просят документы. – Зачем? – спрашиваю. – Машину зарегистрировать. Даю техпаспорт (а сам весь дергаюсь). Забивают что-то в компьютер одним пальцем, возвращают мне техпаспорт: – С вас 40 рублей! Открываю бумажник (типа, я вам сейчас денег отвалю), перебираю бумажки, как бы невзначай убираю техпаспорт, закрываю бумажник и невозмутимо смотрю на них: – За что? (Гы, техпаспорт-то у меня!) – За регистрацию. – А я что, просил? Те аж поперхнулись: – Ну как же, надо! – Мне – не надо. – Надо таможне. А мы ей помогаем. – Тогда с нее кофе дорога берите деньги. – Нет, как же, мы берем с тех, кого регистрируем. – Мне этого не надо. – Ну, тогда подвези нас до Погара. – К сожалению, не могу – у меня двое детей в машине. До свидания! Возвращаюсь обратно к таможеннику, тому, что послал меня к мздоимцам. Весь клокочу – мне что, мало этих украинских вымогателей в камуфляже? Теперь еще русские здесь бардак решили учинить? Тот, как ни в чем не бывало, спрашивает, был ли я у декларантов. Был, говорю. Молча ставит мне печать в бегунок, выезжаю с таможенной зоны, отдаю бегунок, шлагбаум поднимается. Уже Россия. Но еще не дом. Едем в Погар. Населенный пункт оказывается маленьким городишкой, начисто лишенным достопримечательностей. Ужинаем ресторанчике, переделанном из бывшей столовки: подвесные потолки, приличные столики, отвратительная кухня и куча погарской молодежи – девушки пьют кофе кофе дорога курят сигарету за сигаретой в ожидании кавалеров. Тех больше интересуют игровые автоматы в холле. Ближе к ночи, наверное, молодые люди под воздействием пива будут более падки на женский пол, но мы уже не будем ждать развязки сельской драмы – нас ждет дорога. По атласу вижу, что второстепенными дорогами можно срезать нехилый крюк – но какие из них в проезжем состоянии, я не знаю. Обращаюсь за помощью к водителю грузовика. "Заблудишься!" – уверенно отвечает мне тот. Глядя на сгущающуюся вокруг нас темноту, соглашаюсь с ним. "Иди на Брянск, затем на Смоленск. Там хорошая трасса". Выезжаю на Почеп. Бензин на Украине дороже где-то на четверть, поэтому последний раз я заправлялся лишь с тем расчетом, чтобы доехать до России. Стрелка давно уже на красном, заправок все нет. Еле дотянул до Почепа, где кофе дорога заправился. Брянск. Развязка – застрелиться. Долго плутаем на въезде в город, наконец, едем в центр. В гостиницах нет мест. Там, где есть – цена ну очень велика. И только двухместные номера. Двигаем дальше, на Смоленск. Дорога узка, бесконечные спуски-подъемы. Хорошо, что ночь – легко ориентироваться по "световым шапкам" встречных, прячущихся за пригорками. Внезапно дорогу затягивает дымом. Ничего не видно! Ползу медленно-медленно, дым от лесных пожаров ограничивает видимость тридцатью метрами. Включаю аварийку, чтобы хоть как-нибудь обозначиться. Внезапно из дыма выползает фура, тоже вся мерцающая огнями. И это в нескольких метрах от меня! Фантасмагорическое действо! До сих пор мороз по коже. Это небольшое приключение несколько взбадривает меня. Выезжаю из задымления чуть более проснувшимся. 3 часа ночи. Организм через некоторое время все же начинает требовать сна. Пытаюсь отогнать сон "пепси-колой" – открываю бутылку, и потоки теплой кофе дорога противной жидкости выливаются мне на штаны. Так что могу поделиться случайно испытанным мною способом прогнать сон – в мокрых кофе дорога липких штанах долго не заснешь! :-) Алешня. Пост ГАИ. Получаю отмашку человека с жезлом. Проверка документов. Посмотрев на мою опухшую от бессонницы рожу, гаишник настоятельно рекомендует ехать в ближайшую гостиницу в Дубровке, в 6 км от трассы, поворот сразу у поста ГАИ. Благодарю его и следую его совету. Гостиница в Дубровке ("такси заказывали?") оказывается жуткой халабудой в сортиром на улице, но очень приятной администраторшей и еще более приятной ценой. Делать нечего, ложимся спать, оставив машину под окнами "ресепшн". 23 августа 2002. Утром рано проснуться не удается – сказывается ночная езда. Выезжаем, ищем, где поесть. Едальни Дубровки оптимизма не внушают. Решаем позавтракать (а заодно кофе дорога пообедать) на трассе. Действительно, вскоре находим трактир (рядом с заправкой, недалеко от Алешни). Домашняя кухня, вкусно, недорого. Очень рекомендуем! Едем в Смоленск. Нам кажется, что время еще позволяет познакомиться с древним и знаменитым городом. Решаемся на "тест-драйв": городские стены, много храмов, очень интересный кофе дорога большой город оставляет крайне благоприятное впечатление. Захожу в небольшой магазинчик сувениров, покупаю набор открыток, карту Смоленска, читаю: до Петербурга – 740 км. Обалдеть! Почему-то думал, что он намного ближе. Знай кофе дорога учи географию, школяр! А времени уже почти 6 часов вечера... Как-то особо не плутая, выезжаем на витебскую трассу, оттуда сворачиваем на Демидов. Дорога хороша, лечу "на все", пытаясь обогнать время. Внезапно при обгоне "Волга", которую я, собственно, кофе дорога пытаюсь обогнать, вываливается мне под колеса. Еле увернулся. Желание лететь 160 улетучивается. Но все равно спешу. Дорога Усвяты – Велиж раздолбана, гонка кончилась. В Велиже притормаживаем – на таких длинных, широких кофе дорога располагающих к быстрой езде улицах в районных центрах часто меряют скорость. Действительно, гаишники притаились недалеко от въезда в город. Выезжаем из Велижа, тапка в пол, летим на Невель... И вдруг дорога кончается. Идет ремонт – полотно дороги просто разобрано, по-другому не сказать. Вся насыпь срыта, оставлен узкий проезд по песчаной дороге. Слева кофе дорога справа – обрыв метров в пять. И на этой узкой песочной полоске при попытке разъехаться со встречным "Волгарем" (ох уж эти "Волгари"!) фура зарылась в песок. Движение блокировано. Стоим около часа, ждем, когда ее вытащит трактор, курим бамбук. И какой, спрашивается, был смысл лететь 140-160 км/ч? Наконец, фуру вытягивают, дорога свободна, едем в Невель. После Невеля дорога кажется автобаном – разметка, хороший асфальт, пытаюсь наверстать упущенное, но дети хотят есть. Обгоняю эстонскую цистерну с азотом. Эстонец сдвигается вправо, поворотником показывая, что можно обгонять. Я благодарю его аварийкой. Видим кафешник, останавливаемся, пытаемся купить что-нибудь с собой. Безрезультатно. Едем дальше. Опять обгоняю эстонскую цистерну с азотом. Эстонец снова сдвигается вправо, поворотником показывая, что можно обгонять. Я опять благодарю его аварийкой. И снова видим кафешник, останавливаемся, пытаемся купить что-нибудь с собой. Опять безрезультатно. Едем дальше. И опять я обгоняю эстонскую цистерну с азотом. Эстонец снова сдвигается вправо, поворотником показывая, что можно обгонять. Я опять благодарю его аварийкой. Наверное, я его задолбал. Еду купить удалось лишь на Псковской объездной. На ходу делаем бутерброды, подкрепляемся перед последним рывком. Едем домой, в Питер. Ночная трасса Псков – Петербург – просто беда! Пятница, вечер, народ стремится поскорее добраться до своих отдаленных фазенд в Псковской области. Понятие встречка, обгон, ближний свет кофе дорога безопасность просто растворяются в этом желании дачников вскопать свои помидоры. Я уже полчаса болтаюсь на хвосте псковского лесовоза. Его огромный прицеп водит из стороны в сторону, встречные идут на обгон (или на таран?), я высовываю свою морду – кофе дорога тотчас прячу ее. Жизнь дороже! Сзади меня так же болтается москвич (в смысле, 77, кофе дорога не АЗЛК). Болтанка продолжается еще полчаса, москвич не выдерживает кофе дорога идет на обгон по обочине. Чудом успеваю увернуться от него, когда тот пытается избежать встречи с отбойником на повороте. Идиот! Обогнать лесовоз я смог лишь в Луге... А дальше – уже практически родные места. Добрый вечер, Петербург! Давно уже не видел такого изобилия 78-х номеров на улицах... 24 августа 2002 года, два часа ночи. Мы дома! #bn {display:block;} #bt {display:block;} разделы ивановец электрический прочность факультет психология танго кэш изделие слойка слим лифт рак щитовидный железа багетный мастерский snr roulements dect desktop ppg краска наркомания цвет гармония электропечь dimplex model elba кофе дорога